16 Φεβρουαρίου 2016

Το τσιγάρο περιέχει 22 δηλητήρια!!!

| 10:55 - 12 Νοεμβρίου 2011
perierga.gr - Το τσιγάρο περιέχει 22 δηλητήρια!!!Η βλαπτική επίδραση του καπνίσματος οφείλεται σε έναν μεγάλο αριθμό τοξικών ουσιών που βρίσκονται στον καπνό. Ορισμένες από αυτές υπάρχουν ήδη από τη φυτική κατάσταση του καπνού, αλλά οι περισσότερες παράγονται κατά την καύση του τσιγάρου, στη ζώνη πυρόλυσης, όπου επικρατεί θερμοκρασία 950 βαθμών Κελσίου. Στον καπνό του τσιγάρου έχουν ανιχνευθεί, είτε ως αέρια είτε ως μικροσκοπικά σωματίδια, περισσότερες από 4.000 διαφορετικές ουσίες, μεταξύ των οποίων 22 δραστικά δηλητήρια.
1. Ακετόνη (ασετόν)
2. Οξικό οξύ (ξίδι)
3. Αμμωνία (υγρά καθαρισμού)
4. Αρσενικό (συστατικό των ζιζανιοκτόνων)
5. Βενζόλιο (ατμοί πετρελαίου)
6. Κάδμιο (μπαταρίες)
7. Μονοξείδιο του άνθρακα (εκπομπές καυσαερίων)
8. Τετραχλωράνθρακας (υγρό στεγνού καθαρισμού)
9. DDT (εντομοκτόνο)
10. Φορμαλδεϋδη (υγρό βαλσάμωσης)
11. Υδρογονάνθρακες (υγρά αυτοκινήτων)
12. Υδροκυάνιο (βιομηχανικός ρύπος)
13. Μόλυβδος (μπαταρίες, ατμοί πετρελαίου)
14. Μεθανόλη (καύσιμο πυραύλων)
15. Ισοκυανικό μεθύλιο (υπεύθυνο για την οικολογική καταστροφή στο Bhopal)
16. Νικοτίνη (εντομοκτόνο)
17. Νιτρικό οξύ (εκπομπές από ηλεκτρικούς σταθμούς)
18. Πολώνιο-210 (ραδιενεργό κατάλοιπο)
19. Θειικό οξύ (εκπομπές ηλεκτρικών σταθμών)
20. Πίσσες (επίστρωση επιφανείας δρόμων)
21. Τολουόλιο ( βιομηχανικός διαλύτης)
22. Ραδόνιο (ραδιενεργό αέριο)

http://perierga.gr/ 

12 “μυστικά” που δεν ξέρετε για την Coca Cola!

12 “μυστικά” που δεν ξέρετε για την Coca Cola!

| 15:52 - 7 Ιανουαρίου 2012
perierga.gr - 12 μυστικά που δεν ξέρετε για την Coca Cola!Πολλοί μύθοι και αλήθειες κρύβονται πίσω από την Coca Cola, που έχει γίνει κατά καιρούς αντικείμενο συζητήσεων για την παρασκευή της και τις ουσίες που περιέχει στη σύνθεσή της, οι οποίοι παρόλα αυτά την ταξίδεψαν από ένα μικρό φαρμακείο στην Ατλάντα -όπου δημιουργήθηκε- σε πάνω από 200 χώρες του κόσμου!
1. Είναι η πιο αναγνωρίσιμη λέξη στον κόσμο μετά τη λέξη “OK”.
2. Εφευρέθηκε από τον John Pemberton αρχικά για τη θεραπεία των πονοκεφάλων και το αυθεντικό αντίγραφο της συνταγής βρίσκεται ασφαλισμένο στην τράπεζα «SunTrust Bank» στην Ατλάντα από το 1919.
3. Σε πολλές πολιτείες των ΗΠΑ οι αστυνομικοί έχουν στο περιπολικό δύο γαλόνια Coca Cola για να καθαρίζουν τα αίματα από τους δρόμους μετά από ένα δυστύχημα.
4. Η παραγωγή της Coca Cola είναι ίση με τη παραγωγή νερού στους Καταρράκτες του Νιαγάρα, δηλαδή περίπου 1,5 εκατ. λίτρα ανά δευτερόλεπτο.
5. Σερβίρεται και ζεστή (όπως ο καφές) σε διάφορες χώρες του κόσμου.
6. Περιείχε κοκαΐνη μέχρι το 1905, η οποία εχρησιμοποιείτο νόμιμα εκείνη την εποχή (τέλη 19ου-αρχές 20ού αι.) ως αναλγητικό φάρμακο, αφού η πρώτη χρήση της Coca Cola ήταν φαρμακευτική. Στις αρχές του 20ού αι. η κοκαΐνη αντικαταστάθηκε από την καφεΐνη.
7. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό της τουαλέτας (το κιτρικό οξύ καθαρίζει ότι έχει μείνει πάνω σε υαλώδη αντικείμενα), την αφαίρεση του λίπους αλλά και για να λασκάρετε τις σκουριασμένες βίδες.
8. Αποτελεί άριστο καταπραϋντικό στα τσιμπημάτων μεδουσών.
9. Περισσότερες από 15.000 Coca Cola, όλων των τύπων, καταναλώνονται σε όλον τον κόσμο κάθε δευτερόλεπτο.
10. Λίγη Coca Cola στο μαγείρεμα του χοιρινού, κάνει το κρέας τρυφερό και ζουμερό.
11. Για να αφαιρέσετε λεκέδες γράσου από κάποιο ρούχο, προσθέστε μια Coca Cola στο πλυντήριο μαζί με το απορρυπαντικό και κάντε μια κανονική πλύση. Οι λεκέδες θα εξαφανιστούν.
12. Για να μεταφερθεί το κύριο συμπυκνωμένο διάλυμα της Coca Cola πρέπει το φορτηγό να φέρει το σήμα “Hazardous Material”, που σημαίνει “Υλικό Υψηλού Κινδύνου”.

http://perierga.gr/ 

21 Ιανουαρίου 2016

The Miracle of Human Creation


ΟΣΟΙ ΕΧΕΤΕ ΕΓΓΡΑΦΗ ΣΤΟ FACEBOOK ΔΕΙΤΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΑΥΤΟ ΤΟ VIDEO. ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΥΠΕΡΟΧΟ VIDEO ΓΙΑ ΤΟ ΠΩΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙΤΑΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΟΣ !!






https://www.facebook.com/Stylisheve/videos/1120042918036288/






23 Δεκεμβρίου 2015

Παράταση προθεσμίας για την εκπρόθεσμη υποβολή δήλωσης διακοπής επιχειρηματικής δραστηριότητας, πέραν του έτους, βάσει του πραγματικού χρόνου διακοπής.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
Αθήνα, 21 Δεκεμβρίου2015
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ
Αρ.Πρωτ: ΔΕΛ Η 1164172 ΕΞ 2015
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ

ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ

Δ/ΝΣΗ ΕΛΕΓΧΩΝ

ΤΜΗΜΑ Η΄ ΜΗΤΡΩΟΥ ΚΑΙ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΩΝ


ΘΕΜΑ:


Η προθεσμία που είχε δοθεί μέχρι 31/122015 με το ΔΠΦΥ ΣΤ 1040889 ΕΞ 2015/26-03-2015 έγγραφο μας για την εκπρόθεσμη υποβολή δήλωσης διακοπής εργασιών, πέραν του έτους, βάσει του πραγματικού χρόνου διακοπής, παρατείνεται μέχρι την 31η Ιανουαρίου 2016.
Κατόπιν των ανωτέρω, τα φυσικά, νομικά πρόσωπα και νομικές οντότητες μπορούν, για τη διακοπή των εργασιών τους, σύμφωνα με τις 1030160/650/ΔΜ/ ΠΟΛ. 1068/19-3-2001 , 1016769/389/ΔΜΒ/ ΠΟΛ. 1028/21-2-2003 και 1053873/867/ΔΜ/ ΠΟΛ. 1071/28-5-2009 εγκυκλίους, να υποβάλλουν στον υπάλληλο του τμήματος ή γραφείου της Διοικητικής και Μηχανογραφικής Υποστήριξης της Δ.Ο.Υ., στη χωρική αρμοδιότητα της οποίας βρίσκεται η έδρα της επιχείρησης, τη δήλωση διακοπής επιχειρηματικής δραστηριότητας, (έντυπο Μ4), μέχρι 31 Ιανουαρίου 2016.
Επιπλέον, για την ενημέρωση των φορολογουμένων, η υπηρεσία μας, έχει προβεί σε ενέργειες για την ηλεκτρονική ανάρτηση σχετικού με το θέμα κειμένου στην ιστοσελίδα της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (www.gsis.gr).




Ακριβές αντίγραφο
Ο ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ
Η Προϊσταμένη του Αυτοτελούς Τμήματος Διοίκησης
ΙΩΑΝΝΗΣ ΜΠΑΚΑΣ

Καταβολή σύνταξης σε οφειλέτες ασφαλιστικών εισφορών με τον ΟΑΕΕ συμμετέχοντα σε συνταξιοδότηση με διαδοχική ασφάλιση.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
Αθήνα, 15/12/2015
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΟΙΝ. ΑΣΦ/ΣΗΣ & ΚΟΙΝ. ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ
Αρ.Πρωτ: ΔΙΠΣΥΝ/Φ1/6/1949724
Οργανισμός Ασφάλισης Ελευθέρων Επαγγελματιών
ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ: 23
ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΑΡΟΧΩΝ Δ/ΝΣΗ ΠΑΡΟΧΩΝ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΔΟΧΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ


ΘΕΜΑ:

Καταβολή σύνταξης σε οφειλέτες ασφαλιστικών εισφορών με τον ΟΑΕΕ συμμετέχοντα σε συνταξιοδότηση με διαδοχική ασφάλιση.


ΣΧΕΤ: α) Το άρθρο 21 του Ν.4337/2015 (ΦΕΚ 129/Α/17.10.2015). β) Το υπ΄ αρ. πρωτ. Φ 10035/οικ.48223/1104/27-11-2015 του Υπουργείου Εργασίας. γ) Το αρ. ΔΙΠΣΥΝ/Φ2/4/1323653/5-8-2015 έγγραφο μας.

Για το παραπάνω θέμα σας γνωρίζουμε τα ακόλουθα:
Με το υπό γ) γενικό έγγραφο μας σας είχαμε ενημερώσει για την τροποποίηση των όρων καταβολής σύνταξης σε οφειλέτες του Οργανισμού, ως προς τις περιπτώσεις που ο Ο.Α.Ε.Ε. είναι συμμετέχων σε συνταξιοδότηση με διαδοχική ασφάλιση, λόγω των δεδομένων που εισήχθησαν με το άρθρο 38 παρ 1-3 του Ν.4331/2015 .
Η τροποποίηση αφορούσε το ανώτατο όριο παρακράτησης της οφειλής καθώς και τον αριθμό των δόσεων (ανώτατο όριο παρακράτησης ως 25.000,00 ευρώ υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που όριζαν οι παράγραφοι 1-3 και ανώτατος αριθμός δόσεων μέχρι 60 δόσεις). Επίσης οριζόταν αναλυτικά το πεδίο ισχύος της διατάξεως αυτής , δηλαδή σε ποιες αιτήσεις αφορά (από 2-7-2015 και εφεξής, ημερομηνία δημοσίευσης του Ν.4331/2015).
Με το άρθρο 21 παρ.1 περ η του Ν.4337/2015 (ΦΕΚ 129/Α΄/17-10-2015) καταργήθηκαν οι διατάξεις των παρ 1-3 του άρθρου 38 του Ν.4331/2015 (Α΄ 69) σχετικά με την πάγια ρύθμιση για έναρξη καταβολής σύνταξης σε οφειλέτη.
Ειδικότερα από την έναρξη ισχύος του νόμου 4337/2015 (ήτοι από 17-10-2015) επανέρχεται το νομοθετικό πλαίσιο που ίσχυε ως 2-7-2015 (ημερομηνία δημοσίευσης του Ν.4331/2015), ήτοι οι διατάξεις της παρ 2 και 3 του άρθρου 61 του Ν.3863/2010 , όπως αντικαταστάθηκαν με το άρθρο 43 του Ν.3996/2011 και συμπληρώθηκαν σε ότι αφορά τον Ο.Α.Ε.Ε. με τις διατάξεις του άρθρου 32 παρ.3 του Ν.4075/2012 .
Επανέρχεται δηλαδή το ανώτατο όριο παρακράτησης μέχρι 20.000,00 ευρώ και ο αριθμός των δόσεων μέχρι 40 για όλες τις αιτήσεις συνταξιοδότησης που υποβλήθηκαν ή θα υποβληθούν από την ημερομηνία δημοσίευσης του Ν.4337/2015 δηλαδή από 17-10-2015 και εντεύθεν.
Παράλληλα οι καταργούμενες διατάξεις του άρθρου 38 του Ν.4331/2015 θα εφαρμόζονται σε αιτήσεις συνταξιοδότησης:
Α) Που υποβλήθηκαν από 2-7-2015 μέχρι την 17-10-2015 βρίσκονται σε εκκρεμότητα και δεν έχει γίνει κοινοποίηση της οφειλής στον υπό συνταξιοδότηση ασφαλισμένο και σε εκείνες
Β) Που υποβλήθηκαν πριν την 17-10-2015, έχει γίνει κοινοποίηση της οφειλής σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τον Ν.4331/2015 και δεν έχει παρέλθει άπρακτη η προβλεπόμενη από το άρθρο 6 του π/δτος 258/1983 προθεσμία ή έχει εξοφληθεί η οφειλή.
Επισυνάπτουμε επικαιροποιημένα υποδείγματα βεβαίωσης χρόνου ασφάλισης (για τις αιτήσεις από 17-10-2015 και εντεύθεν) και τονίζουμε ότι εξακολουθούν να ισχύουν τα έντυπα βεβαιώσεων που είχαν επισυναφθεί στο υπό γ) έγγραφο μας (για τις αιτήσεις από 2-7-2015 και μέχρι και 16-10-2015).
Εφιστούμε την προσοχή σας για την πιστή τήρηση των ανωτέρω, ιδιαίτερα δε για την αποστολή της σωστής βεβαίωσης χρόνου, αναλόγως του χρονικού σημείου της αιτήσεως συνταξιοδότησης και των λοιπών όρων.
 http://www.e-forologia.gr/



ΑΚΡΙΒΕΣ ΑΝΤΙΓΡΑΦΟ
Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ
Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΑΚΙΡΗΣ
Α. ΛΑΚΑΚΗΣ

«Ενδιάμεση λύση» για το μετρό Θεσσαλονίκης


Ενδιάμεση λύση ώστε να επανεκκινήσουν τα έργα κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης εξετάζουν στην κυβέρνηση καθώς η υπογραφή οριστικής συμβιβαστικής συμφωνίας με την ανάδοχο κοινοπραξία μεταφέρεται για το πρώτο ή δεύτερο τρίμηνο του 2016, όταν αναμένεται να εκδοθούν και οι αποφάσεις της διαιτησίας στην οποία έχει προσφύγει η τελευταία και η Αττικό Μετρό.
Η ενδιάμεση λύση επελέγη καθώς ήταν πολιτικά δύσκολο να υπογραφεί μια συμφωνία που θα προβλέπει αποζημίωση εκατοντάδων εκατομμυρίων (άνω των 200.000.000 ευρώ μαζί με τα περίπου 90.000.000 ευρώ που έχουν επιδικάσει μέχρι στιγμής οι διαιτησίες).
Μάλιστα αρμόδια στελέχη είχαν ξεκαθαρίσει πως δεν πρόκειται να την υπογράψουν όσο εκκρεμούν οι αποφάσεις της διαιτησίας, οι τελευταίες από τις οποίες αναμένεται να εκδοθούν τον Μάρτιο.
Στελέχη που παρακολουθούν την υπόθεση υποστηρίζουν πως είναι θέμα ημερών η ανακοίνωση της ενδιάμεσης συμφωνίας από τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη. Οι ίδιοι προβλέπουν πως οι αποφάσεις της διαιτησίας θα βρίσκονται κοντά στα 200.000.000 ευρώ, που είχε εκτιμηθεί ως η αποζημίωση που θα μπορούσε να "ξεκλειδώσει" το έργο. Προσθέτουν πως οι αποφάσεις της διαιτησίας π.χ. για την αμοιβή ανά χιλιόμετρο σε κάποια εργασία που έχει ήδη γίνει θα προσδιορίσουν και το τελικό κόστος του έργου (δηλαδή για τις υπόλοιπες εργασίες).
Στόχος του υπουργείου είναι η παράδοση του μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς και της επέκτασης προς Καλαμαριά, εντός του 2019. Στην περίπτωση που τελειώσει ταυτόχρονα το στοιχειωμένο κυρίως έργο και η επέκταση προς Καλαμαριά, τότε μπορούν να γίνουν ταυτόχρονα οι δοκιμές των συρμών. Εκτιμάται, με βάση το σχέδιο που καταρτίζεται, πως το συνολικό έργο (κύρια γραμμή και επέκταση) μπορεί να λειτουργήσει στις αρχές του 2020.
Για να συμβεί κάτι τέτοιο, εκτός από την άμεση συμφωνία απαιτείται και η αξιοποίηση των δύο μετροπόντικων (TBMs) που αγόρασε ο ΑΚΤΩΡ από την κοινοπραξία του μετρό Θεσσαλονίκης. Το σχέδιο που φαίνεται πως επεξεργάζονται στο υπουργείο προβλέπει τη μεταφορά των δύο TBMs στην κύρια γραμμή, ώστε να ολοκληρωθούν τα περίπου 1.200 μέτρα διπλής σήραγγας που απομένουν.
Επιπλέον, η κοινοπραξία υπό την ΑΕΓΕΚ και σειρά ιταλικών ομίλων «θα χρειαστεί ενίσχυση», ώστε να ολοκληρώσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος που θα υπάρξει σε περίπτωση συμφωνίας, με πιθανότερη τη συμμετοχή της ΑΚΤΩΡ. Γι' αυτό το θέμα οι αρμόδιοι τηρούν σιγή ιχθύος, αλλά εξετάζεται π.χ. με προσθήκη τεχνικής εταιρείας, έπειτα από αίτημα της κοινοπραξίας κατασκευής όπως ορίζει ο νόμος.
Υπενθυμίζεται πως οι αρχικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας, με βάση και τις προσφυγές στη διαιτησία, προσέγγιζαν τα 700.000.000 ευρώ. Η σύμβαση της Αττικό Μετρό με την ανάδοχο κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ IMPREGILO - ANSALDO T.S.F. - SELI - ANSALDOBREDA υπογράφθηκε στις 7 Απριλίου 2006 και στα τέλη Ιουνίου του ίδιου έτους ξεκίνησε η κατασκευή του έργου.
Στα χρόνια που μεσολάβησαν, τα περισσότερα μέλη της κοινοπραξίας αντιμετώπισαν σοβαρά οικονομικά προβλήματα. Σε συνδυασμό με τα γνωστά ζητήματα (αρχαιολογία, απαιτήσεις τοπικών φορέων κ.λπ.) δημιουργήθηκε εκρηκτική κατάσταση στο έργο, με αποτέλεσμα σήμερα (δέκα χρόνια μετά) να μη γνωρίζει κανείς πότε θα ολοκληρωθεί.
Για τον σταθμό της Βενιζέλου, το υπουργείο και η Αττικό Μετρό έχουν αποφασίσει να ακολουθήσουν το μοντέλο με τους τρεις σταθμούς της γραμμής 3 του μετρό (Χολαργός, Νομισματοκοπείο, Αγία Παρασκευή). Στους συγκεκριμένους σταθμούς κατασκευάστηκε μόνο «το κουτί», δηλαδή ο εξωτερικός σκελετός κατά την αρχική διάνοιξη του μετρό, ενώ ολοκληρώθηκαν εκ των υστέρων και αφού είχε τεθεί σε λειτουργία το μετρό στη γραμμή 3.

14/12/2015
Πηγή : www.euro2day.gr